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港資航空銅牌：航空貨運將面臨更多挑戰(zhàn)與磨難
更新時間：2015-12-25
今年航空貨運量有所增加，一度達(dá)到了歷史最高點5420萬噸，然而受到美元走高形式的影響，港資航空銅牌的航空貨運收益會下降7%。相對于全球GDP而言，金融危機后的貿(mào)易增長較緩，因此航空貨運在未來很長的一段日子里將會面臨眾多的挑戰(zhàn)與磨難。
無論從實際運營角度，還是從統(tǒng)計方面的預(yù)測，目前航空貨運市場整體低迷，從客觀上講主要還是受宏觀經(jīng)濟的影響。但是，我們也應(yīng)該審視一下主觀方面的因素。例如，當(dāng)前客運市場的全面提升，并非僅靠油價下跌等利好因素。我們看到，那些業(yè)績最優(yōu)良的客運航企，無一不是在危機中敢于大膽變革、不斷創(chuàng)新和努力去挖掘市場潛力的航空公司。他們依靠自己的力量，適應(yīng)了市場的變化，在機遇到來時就能夠把握住。
實際上，航空貨運這種落后的狀況，也在很大程度上反映在整體的運營中。由于缺乏市場規(guī)劃和系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略，運力與價格大戰(zhàn)不斷重復(fù)上演，結(jié)果自然是航空公司增加了成本，服務(wù)水平難以提高。而隨著遠(yuǎn)洋和鐵路的運輸能力及安全性不斷提高，它們也與航空貨運形成了競爭的態(tài)勢。
